Spis treści
- Podsumowanie: Stan spawania podwodnych dronów w 2025 roku
- Wielkość rynku i prognozy: Projections wzrostu do 2028 roku
- Kluczowi gracze i liderzy branży: OEM-y, innowatorzy i partnerstwa
- Kluczowe technologie: AI, robotyka i automatyzacja spawania podwodnego
- Zastosowania: Przemysł naftowy i gazowy, energia odnawialna i budownictwo okrętowe
- Wymogi regulacyjne i bezpieczeństwa: Zgodność i aktualizacja certyfikacji
- Wyzwania: Bariery techniczne i kwestie środowiskowe
- Krajobraz inwestycyjny i finansowy: Gdzie płynie kapitał
- Studia przypadków: Ostatnie wdrożenia przez wiodących producentów
- Przewidywania na przyszłość: Nowe trendy i strategie konkurencyjne
- Źródła i referencje
Podsumowanie: Stan spawania podwodnych dronów w 2025 roku
W 2025 roku technologia spawania podwodnych dronów osiągnęła kluczowy punkt, przechodząc z eksperymentalnych prób do aktywnego wdrożenia w warunkach komercyjnych i przemysłowych. Napędzana rosnącym zapotrzebowaniem na energię offshore, budownictwo okrętowe i konserwację krytycznej infrastruktury, zdalnie sterowane pojazdy (ROV) i autonomiczne pojazdy podwodne (AUV) wyposażone w systemy spawania kształtują obecnie krajobraz naprawy i budowy podwodnej.
Ostatnie osiągnięcia liderów branży, takich jak Saab i Oceaneering International, przyczyniły się do integracji narzędzi spawalniczych o wysokiej precyzji w ich platformach ROV. Systemy te dysponują teraz zaawansowanymi manipulatorami, obrazowaniem w czasie rzeczywistym oraz ułatwionym feedbackiem haptycznym, co pozwala na zdalne wykonywanie zadań spawalniczych na głębokości przekraczającej 1000 metrów. W 2025 roku Saab ogłosił nowe ulepszenia swojej serii Seaeye, skierowane szczególnie na produkcję i naprawy podwodne, z testami w miejscu pracy już w toku na platformach wiertniczych na Morzu Północnym.
Znaczący kamień milowy osiągnięto na początku 2025 roku, kiedy Oceaneering International publicznie zademonstrowało w pełni zautomatyzowaną procedurę spawania podwodnego wykonaną przez ich pojazd Freedom AUV, zajmując się żywym miejscem korozji na podwodnym rurociągu. Operacja, przeprowadzona we współpracy z wiodącymi firmami energetycznymi, osiągnęła standardy integralności spoiny porównywalne do tradycyjnych procesów opartych na nurkach, co oznacza przesunięcie w kierunku większej automatyzacji i bezpieczeństwa w operacjach podwodnych.
Tymczasem firmy technologiczne, takie jak FANUC i KUKA, współpracują z kontrahentami morskimi w celu dostosowania przemysłowych ramion spawalniczych do warunków podwodnych, stawiając czoła wyzwaniom związanym z ciśnieniem, zasoleniem i precyzją zdalnego operowania. Te współprace przynoszą nowe aktuatory oceniane pod względem warunków podwodnych oraz zestawy czujników, wspierając nową generację dronów zdolnych do spawania.
Patrząc w przyszłość, rynek spawania podwodnych dronów ma nadal szybko rosnąć do 2027 roku, napędzany potrzebą wydłużenia żywotności zasobów podwodnych oraz globalnym dążeniem do bezpieczniejszych i bardziej zrównoważonych operacji offshore. Ciała branżowe, takie jak DNV, aktywnie pracują nad aktualizacją certyfikacji i standardów bezpieczeństwa, aby uwzględnić technologie spawania robotowego i autonomicznego, dodatkowo legitymizując ich rolę w krytycznej infrastrukturze.
Podsumowując, rok 2025 to przełomowy rok dla spawania podwodnych dronów, z rzeczywistymi wdrożeniami, zweryfikowaną wydajnością i ciągłą integracją technologii, która przygotowuje grunt pod szersze przyjęcie w nadchodzących latach.
Wielkość rynku i prognozy: Projections wzrostu do 2028 roku
Rynek technologii spawania podwodnych dronów doświadcza znacznego wzrostu w 2025 roku, gdyż infrastruktura offshore, budownictwo okrętowe oraz projekty podwodnych rurociągów coraz częściej wymagają zautomatyzowanych rozwiązań do inspekcji, konserwacji i napraw. Integracja zaawansowanej robotyki i możliwości zdalnej obsługi pozwala na znaczne poszerzenie zakresu i złożoności zadań spawalniczych wykonywanych pod wodą, które wcześniej były ograniczone przez bezpieczeństwo nurków i ograniczenia dostępu.
Ostatnie osiągnięcia to wdrożenie kilku projektów pilotażowych oraz komercjalizacja systemów spawania opartych na zdalnie sterowanych pojazdach (ROV). Na przykład Saab rozszerzył swoją ofertę robotyki podwodnej o ROV-y wielomisyjne, zdolne do obsługi narzędzi spawalniczych, podczas gdy Oceaneering International, Inc. rozwija platformy ROV zaprojektowane do złożonej interwencji podwodnej, w tym spawania hot-tap i naprawy rurociągów. Fugro również zgłosił nowe kontrakty dotyczące konstrukcji i konserwacji wspieranej przez ROV-y, co odzwierciedla rosnące zapotrzebowanie na autonomiczne i zdalnie sterowane rozwiązania spawalnicze.
Globalne dążenie do odnawialnej energii offshore—szczególnie wiatrowej i pływowej—wraz z starzejącymi się zasobami podwodnymi w sektorze naftowym i gazowym, ma jeszcze bardziej pobudzić przyjęcie. Szacunki branżowe oraz oświadczenia firm sugerują wysoką jednocyfrową roczną stopę wzrostu do 2028 roku. Na przykład, Saab prognozuje rosnące zapotrzebowanie na swoje hybrydowe systemy AUV/ROV, szczególnie wskazując na integralność zasobów podwodnych i spawanie jako czynniki wzrostu w swoich aktualizacjach dla inwestorów na lata 2024-2025. Podobnie, Oceaneering International, Inc. publicznie podkreśliło sektor robotyki podwodnej jako kluczowy obszar ekspansji do 2028 roku, wspierany przez rosnące zapotrzebowanie na zautomatyzowane spawanie i naprawy w środowiskach dużych głębokości.
- Kluczowe czynniki wzrostu: rozwijająca się infrastruktura energetyki offshore, potrzeba opłacalnej konserwacji rurociągów i struktur podwodnych oraz zaostrzające się przepisy dotyczące bezpieczeństwa i środowiska stymulujące automatyzację.
- Prognozy technologiczne: Prace badawczo-rozwojowe w zakresie integracji czujników, ramion manipulatorów o wysokiej precyzji oraz automatyzacji napędu opartej na AI mają potencjał do umożliwienia bardziej złożonych zadań spawalniczych podwodnych, w tym w głębszych i bardziej trudnych środowiskach.
- Trendy regionalne: Północna Ameryka i Europa obecnie dominują w zakresie wdrożeń, ale region Azji i Pacyfiku—szczególnie Chiny i Azja Południowo-Wschodnia—wykazują szybkie tempo adopcji dzięki dużym projektom offshore.
Do 2028 roku sektor spawania podwodnych dronów ma przejść z wdrożeń pilotażowych i półautomatycznych do szerszego zastosowania komercyjnego, a wiodący dostawcy tacy jak Saab, Oceaneering International, Inc. i Fugro będą w stanie zdobyć rosnącą część rynku, gdy zaufanie operatorów i akceptacja regulacyjna będą rosły.
Kluczowi gracze i liderzy branży: OEM-y, innowatorzy i partnerstwa
W 2025 roku sektor technologii spawania podwodnych dronów charakteryzuje się zbiegiem ustalonych producentów oryginalnego sprzętu (OEM), nowatorskich firm oraz rosnącej liczby strategicznych partnerstw. Ten współpracujący ekosystem napędza postępy zarówno w zakresie zdalnie sterowanych pojazdów (ROV), jak i autonomicznych pojazdów podwodnych (AUV) przystosowanych do zadań spawalniczych, umożliwiając bezpieczniejszą i bardziej efektywną konserwację infrastruktury offshore.
Wśród OEM-ów, Saab AB pozostaje kluczowym graczem, wykorzystując swoje ustalone platformy ROV—takie jak seria Seaeye—do integracji zaawansowanych manipulacji i modułów spawalniczych. Systemy te są coraz częściej przyjmowane przez czołowe firmy energetyczne do interwencji i napraw podwodnych, umożliwiając zdalne spawanie na znacznych głębokościach przy minimalnym narażeniu nurków.
Innowacje są także napędzane przez firmy takie jak Sonardyne International Ltd., specjalizującą się w robotyce podwodnej i systemach pozycjonowania. Ich technologia stanowi podstawę precyzyjnego sterowania i nawigacji dla dronów spawalniczych, ułatwiając złożone operacje takie jak naprawy rurociągów i struktur w trudnych środowiskach podwodnych.
Warto odnotować niedawny rozwój współpracy między Oceaneering International, Inc. a głównymi operatorami offshore. Dzięki integracji własnych ROV-ów ze specjalistycznym sprzętem spawalniczym, te współprace doprowadziły do sukcesów pilotażowych projektów napraw na żywo podwodnych rurociągów, szczególnie na Morzu Północnym i w Zatoce Meksykańskiej. Platforma ROV Magellan firmy Oceaneering, w połączeniu z zaawansowanym narzędziem, wykazała zdolność do wykonywania zautomatyzowanych spoin na głębokości przekraczającej 1000 metrów.
Nowosączone innowatorzy, tacy jak Kongsberg Maritime, posuwają dziedzinę naprzód poprzez swoją dywizję Maritime Robotics, która opracowuje modułowe AUV-y z ulepszoną zręcznością i sterowaniem opartym na AI do adaptacyjnych procesów spawania. Te innowacje mają na celu umożliwienie w pełni autonomicznych napraw podwodnych, zmniejszając zależność od statków i operatorów powierzchniowych.
Ciała branżowe, takie jak DNV, odgrywają kluczową rolę w ustalaniu standardów i certyfikacji nowych technologii spawania podwodnego. W latach 2024–2025 DNV wprowadziło zaktualizowane wytyczne dla robotycznego spawania w miejscu, przyspieszając komercyjną akceptację i wdrożenie tych rozwiązań.
- OEM-y, takie jak Saab AB i Kongsberg Maritime, inwestują w platformy ROV/AUV następnej generacji z zintegrowanymi zdolnościami spawalniczymi.
- Strategiczne partnerstwa—reprezentowane przez Oceaneering International, Inc.—przyspieszają realne wdrożenia i skalowanie rozwiązań spawania dronowego pod wodą.
- Wysiłki na rzecz standaryzacji prowadzone przez DNV sprzyjają szerszemu przyjęciu branżowemu, z nowymi certyfikacjami, które mają stymulować dalszy wzrost do 2026 roku i później.
W miarę dojrzewania tego sektora, współpraca między OEM-ami, nowatorskimi start-upami i organizacjami normalizacyjnymi spodziewana jest przyspieszyć, a rozszerzone próby terenowe i projekty komercyjne mają określić krajobraz spawania podwodnych dronów w nadchodzących latach.
Kluczowe technologie: AI, robotyka i automatyzacja spawania podwodnego
Szybki rozwój technologii spawania podwodnych dronów w 2025 roku jest napędzany integracją sztucznej inteligencji (AI), zaawansowanej robotyki i automatyzacji spawania. Te technologie łączą się, aby odpowiedzieć na poważne wyzwania stawiane przez środowiska podwodne, takie jak ograniczona widoczność, wysokie ciśnienie i złożone geometrie struktur podwodnych.
Systemy oparte na AI poprawiają efektywność operacyjną i bezpieczeństwo spawania podwodnego, umożliwiając podejmowanie decyzji w czasie rzeczywistym i adaptacyjne sterowanie procesem. Nowoczesne drony podwodne, czyli zdalnie sterowane pojazdy (ROV), są teraz wyposażone w algorytmy uczenia maszynowego, które mogą optymalizować parametry spawania, wykrywać i dostosowywać się do anomalii oraz autonomicznie planować ścieżki spawania. Na przykład Saab włączył zaawansowane systemy sterowania do swoich ROV-ów Seaeye Falcon, które umożliwiają precyzyjne manewrowanie i manipulację podczas złożonych operacji konserwacyjnych i naprawczych.
Robotyczne manipulatory zaprojektowane specjalnie do spawania podwodnego również zanotowały znaczący postęp. Te manipulatorаy, zintegrowane z ROV-ami lub AUV-ami, oferują wieloosiową zręczność i możliwość stosowania różnych procesów spawania, takich jak spawanie łukiem metalowym w osłonie mokrej (SMAW) oraz spawanie przy użyciu tarcia. TechnipFMC aktywnie wdraża ramiona robotyczne oparte na ROV do naprawy i konserwacji rurociągów, wykorzystując zautomatyzowane głowice spawalnicze, które mogą utrzymywać stałą jakość spoin, nawet w trudnych warunkach.
Automatyzację dodatkowo wspierają zaawansowane czujniki i systemy monitorowania w czasie rzeczywistym. Należą do nich kamery o wysokiej rozdzielczości, czujniki ultradźwiękowe do inspekcji spoin oraz jednostki monitorowania środowiska, które przekazują dane do systemów sterowania opartych na AI. Integracja takich czujników jest widoczna w rozwiązaniach oferowanych przez Oceaneering International, Inc., których ROV-y mogą wykonywać nie tylko spoiny, ale także testy nieniszczące (NDT) natychmiast po wykonaniu spoiny, co prowadzi do skrócenia czasu przestoju i zapewnienia integralności.
Patrząc naprzód, w najbliższych latach możemy spodziewać się szerszego wdrożenia hybrydowych jednostek spawania robotycznego opartego na AI, zdolnych do bardziej autonomicznej pracy, szczególnie dla infrastruktury energetycznej w głębokich wodach oraz instalacji wiatrowych offshore. W miarę jak modele AI stają się coraz bardziej zaawansowane, obserwuje się branżowe dążenia do tworzenia środowisk „cyfrowego bliźniaka”, które symulują scenariusze spawania podwodnego, co dodatkowo poprawia planowanie i realizację złożonych napraw podwodnych (Kongsberg Maritime). Kontynuacja współpracy między producentami ROV, operatorami energetycznymi i dostawcami rozwiązań cyfrowych będzie kluczowa dla skalowania technologii spawania podwodnych dronów, mającej potencjał do obniżenia kosztów operacyjnych, poprawy bezpieczeństwa i wydłużenia żywotności zasobów w wymagających podwodnych środowiskach.
Zastosowania: Przemysł naftowy i gazowy, energia odnawialna i budownictwo okrętowe
Technologia spawania podwodnych dronów szybko przekształca kluczowe sektory, takie jak przemysł naftowy i gazowy, energia odnawialna oraz budownictwo okrętowe. W 2025 roku te branże coraz częściej integrują zdalnie sterowane pojazdy (ROV) i autonomiczne pojazdy podwodne (AUV) wyposażone w zaawansowane systemy spawalnicze, aby stawić czoła złożonym wyzwaniom konserwacyjnym i budowlanym w środowiskach podwodnych.
W sektorze przemysłu naftowego i gazowego infrastruktura podwodna, taka jak rurociągi, podnośniki i podwodne rozdzielnice wymagają częstych inspekcji i napraw. Tradycyjnie te zadania wymagały kosztownej i niebezpiecznej interwencji nurków. Ostatnie osiągnięcia w dziedzinie spawania podwodnych dronów, prowadzone przez firmy takie jak Saab i Oceaneering International, umożliwiły zdalnie kontrolowane lub półautonomiczne roboty do wykonywania napraw spawanych o wysokiej precyzji na głębokościach i czasach trwania poza zasięgiem ludzi. Na przykład, ROV-y Seaeye firmy Saab są teraz przystosowywane do zestawów modułowych do spawania i cięcia w miejscu, przyspieszając pilne naprawy i minimalizując przestoje w produkcji. Możliwość wdrażania tych systemów w polach głębokowodnych przewiduje przyspieszenie, gdyż starzejące się zasoby podwodne oraz rozwój projektów offshore będą kontynuowane do 2025 roku i później.
Sektor energii odnawialnej, szczególnie energia wiatrowa offshore, także korzysta na tej technologii. Fundacje, monopile i kable międzykablowe wymagają solidnych rozwiązań spawalniczych podczas instalacji i bieżącej konserwacji. Firmy, takie jak Fugro, integrują możliwości spawania ROV, aby wspierać budowę farm wiatrowych, co redukuje czas spędzany na jednostkach i poprawia bezpieczeństwo. Systemy te są coraz częściej wykorzystywane do mocowania anod, naprawy korozji i modernizacji urządzeń ochrony kabli—wszystko to jest kluczowe w miarę jak Europa i Azja zwiększają cele dotyczące mocy wiatrowej offshore do końca lat 2020.
Stocznie i warsztaty naprawcze również przyjmują technologię spawania podwodnych dronów, aby konserwować i modernizować jednostki bez konieczności rozdzielania ich. DeepOcean współpracuje z partnerami w celu przetestowania technologii spawania podwodnych dronów do napraw kadłubów i modernizacji, co umożliwia szybszy obrót i zmniejsza zakłócenia operacyjne. W miarę jak międzynarodowe przepisy dotyczące żeglugi zaostrzają się pod względem integralności kadłuba oraz emisji, robotyczni spawacze podwodni mają odegrać kluczową rolę w ramach zgodności z przepisami i zarządzania cyklem życia.
Patrząc w przyszłość, perspektywy dla spawania podwodnych dronów są niezwykle pozytywne. Trwające badania i rozwój prowadzone przez liderów branży oraz organizacje, takie jak DNV, koncentrują się na poprawie monitorowania jakości spoin, zdalnym sterowaniu procesem oraz integracji z systemami cyfrowego bliźniaka. W obliczu dążenia do bardziej bezpiecznych, efektywnych i o niższym poziomie emisji operacji w branży morskiej i energetycznej, przyjęcie i wyrafinowanie technologii spawania podwodnych dronów mają znacznie wzrosnąć w nadchodzących latach.
Wymogi regulacyjne i bezpieczeństwa: Zgodność i aktualizacja certyfikacji
Szybki rozwój technologii spawania podwodnych dronów w 2025 roku prowadzi do znacznych aktualizacji regulacyjnych i standardów bezpieczeństwa, koncentrując się na zapewnieniu bezpiecznej integracji zdalnie sterowanych i autonomicznych systemów spawalniczych w środowiskach podwodnych. W miarę jak drony podwodne stają się coraz bardziej zdolne do wykonywania złożonych zadań spawania na głębokości, organy regulacyjne i liderzy branżowi pracują nad dostosowaniem i harmonizowaniem istniejących standardów, a także opracowaniem nowych ścieżek certyfikacji dostosowanych do robota i autonomicznych operacji podwodnych.
W 2025 roku DNV (Det Norske Veritas) znajduje się na czołowej pozycji w zakresie standaryzacji spawania podwodnego, aktualizując swoje wytyczne dotyczące spawania offshore (DNVGL-OS-C401), aby uwzględnić postanowienia dotyczące systemów zdalnie sterowanych i automatycznych. Te aktualizacje dotyczą kluczowych aspektów, takich jak bezpieczeństwo operacyjne, konserwacja sprzętu, protokoły monitorowania zdalnego i procedury interwencji awaryjnych. Co istotne, wytyczne DNV obecnie wymagają rygorystycznych ocen ryzyka oraz analizy trybu awarii specyficznej dla użycia dronów podwodnych do spawania, podkreślając potrzebę nadmiarowości w systemach sterowania oraz transmisji danych w czasie rzeczywistym do operatorów na powierzchni.
American Welding Society (AWS) również aktywnie przeprowadza rewizję swoich standardów spawania podwodnego (AWS D3.6M), uwzględniając opinie producentów i operatorów dronów podwodnych. W 2025 roku AWS uruchamia program certyfikacji dla operatorów i techników nadzorujących operacje spawania robotycznego pod wodą, łącząc tradycyjne kwalifikacje spawaczy z szkoleniem w zakresie zarządzania interfejsem człowiek-maszyna, zdalnej diagnostyki oraz protokołów cyberbezpieczeństwa dla systemów podwodnych.
Tymczasem International Marine Contractors Association (IMCA) wydała zaktualizowane zalecenia dotyczące bezpieczeństwa przy wdrażaniu dronów podwodnych w zastosowaniach spawalniczych, szczególnie w sektorze nafty i gazu oraz energii wiatrowej offshore. Wytyczne IMCA z 2025 roku podkreślają znaczenie monitorowania środowiskowego w czasie rzeczywistym—np. prądu, temperatury i widoczności czujników zintegrowanych w platformach dronowych—aby zapewnić integralność spawania i bezpieczeństwo operatora. Dodatkowo, IMCA współpracuje z producentami dronów, aby opracować znormalizowane listy kontrolne i protokoły walidacji przedmisyjnej, aby minimalizować ryzyka operacyjne.
Producenci tacy jak Saab, wiodący dostawca robotyki podwodnej, oraz Oceaneering International, które operują flotą zdalnie sterowanych pojazdów (ROV) do budowy podwodnej, dostosowują projekty swoich systemów do tych rozwijających się standardów. Obie firmy inwestują w testowanie zgodności oraz certyfikację swoich dronów zdolnych do spawania, dążąc do szerszej akceptacji na rynkach regulowanych. W miarę jak patrzymy w przyszłość, przewiduje się dalszą harmonizację międzynarodowych standardów, szczególnie w kontekście rosnącej transgranicznej natury projektów infrastruktury podwodnej.
Podsumowując, rok 2025 to kluczowy rok dla norm regulacyjnych i bezpieczeństwa w technologii spawania podwodnych dronów, gdy wiodące ciała branżowe i producenci współpracują, aby zapewnić zgodność i certyfikację, która nadąża za innowacjami technologicznymi. Te wysiłki mają przyspieszyć przyjęcie spawania podwodnych dronów do krytycznych napraw i konstrukcji podwodnych w nadchodzących latach.
Wyzwania: Bariery techniczne i kwestie środowiskowe
Technologia spawania podwodnych dronów, przygotowująca się do szerszego przyjęcia w 2025 roku, stoi przed zestawem skomplikowanych wyzwań technicznych i środowiskowych, które muszą zostać rozwiązane, aby skutecznie wdrożyć ją w sektorach takich jak energia offshore, budownictwo okrętowe i konserwacja infrastruktury podwodnej. Główne bariery techniczne wynikają z integracji systemów spawalniczych z zdalnie sterowanymi pojazdami (ROV) oraz autonomicznymi pojazdami podwodnymi (AUV), które muszą działać niezawodnie w środowiskach o wysokim ciśnieniu, niskiej widoczności i korozyjnych.
Jednym z głównych wyzwań technicznych jest stabilność i precyzja niezbędna do operacji spawania pod wodą. Siły hydrodynamiczne, zmienne prądy i potrzeba precyzyjnego sterowania manipulatorem complicate achieving consistent weld quality. Firmy takie jak Saab i Oceaneering International, wiodące dostawcy ROV, opracowały wyspecjalizowane systemy stabilizacji i informacji zwrotnej, jednak integracja zaawansowanych końcówek spawalniczych wciąż pozostaje wyzwaniem. Utrzymanie stabilności łuku, zwłaszcza w przypadku technik takich jak spawanie tarcie czy spawanie hiperbaryczne, jest dodatkowo utrudnione przez przewodność wody i ciśnienie, które mogą wpływać na przewodnictwo ciepła i zachowanie strefy spawania.
Innym wyzwaniem technicznym jest dostarczanie zasilania oraz przesyłanie sygnału sterującego do urządzenia spawalniczego. Warunki podwodne ograniczają stosowanie tradycyjnej transmisji bezprzewodowej, co wymaga silnych rozwiązań tethered lub opracowania niezawodnych protokołów komunikacji podwodnej. Na przykład, Kongsberg Maritime prowadzi badania nad zaawansowanymi systemami zarządzania zasilaniem i komunikacji danych dla robotów podwodnych, jednak specyficzne wymagania dla spawania—takie jak wysokie wymagania prądowe i monitorowanie procesów w czasie rzeczywistym—dodają warstwy złożoności.
Kwestie środowiskowe są równie naglące. Spawanie podwodne, szczególnie wykonywane przez drony, może powodować lokalne nagrzewanie oraz uwalnianie cząstek metalu lub gazów, co potencjalnie wpływa na ekosystemy morskie. Nadzór regulacyjny wzrasta, a takie organizacje jak DNV i American Bureau of Shipping (ABS) ustalają standardy dla operacji podwodnych, aby zminimalizować zakłócenia ekologiczne i zapewnić bezpieczeństwo infrastruktury krytycznej.
Patrząc w przyszłość w ciągu najbliższych kilku lat, przemysł koncentruje się na opracowaniu systemów sterowania w zamkniętej pętli, ulepszonym ociepleniu i osłonach dla łuków spawalniczych oraz przyjaznych dla środowiska materiałach eksploatacyjnych, aby złagodzić te wyzwania. Wspólne projekty między producentami ROV, firmami technologicznymi spawalniczymi i towarzystwami klasyfikacyjnymi powinny przyspieszyć postępy techniczne i wyznaczenie najlepszych praktyk, równoważące efektywność operacyjną z ochroną środowiska.
Krajobraz inwestycyjny i finansowy: Gdzie płynie kapitał
Krajobraz inwestycyjny i finansowy dla technologii spawania podwodnych dronów w 2025 roku odzwierciedla szybko rozwijający się sektor przyciągający znaczny kapitał zarówno od strategicznych graczy branżowych, jak i venture capital. W miarę jak infrastruktura offshore—w tym platformy naftowe i gazowe, farmy wiatrowe oraz podwodne rurociągi—starzeje się i rozwija, rośnie zapotrzebowanie na zaawansowane rozwiązania konserwacyjne, takie jak zdalnie sterowane i autonomiczne drony spawalnicze, co wyzwala wzrost aktywności inwestycyjnej.
Jednym z ciekawych ostatnich rozwoju jest stałe wsparcie ustalonych firm robotyki morskiej przez głównych producentów energii. Na przykład Saipem rozwija swoją platformę robota Hydrone, zdolną do interwencji podwodnych oraz coraz bardziej do złożonych zadań naprawczych, takich jak spawanie. Dział robotyki firmy Saipem korzysta z napływów kapitału w ramach szerszych inwestycji w digitalizację i automatyzację producentów ropy i gazu w Europie, które dążą do redukcji przestojów i ryzyka operacyjnego.
Równocześnie start-upy skoncentrowane na robotyce podwodnej zyskują na znaczeniu w oczach funduszy venture capital oraz korporacyjnych oddziałów dużych firm inżynieryjnych. Ocean Infinity zebrał znaczne rundy finansowania od 2022 roku, aby dalej rozwijać swoją flotę autonomicznych pojazdów podwodnych Armada, które są wyposażane w moduły do zadań, w tym inspekcji i napraw podwodnych, torując drogę dla modułów spawania. Firma ogłosiła również dodatkowe finansowanie na początku 2025 roku, aby przyspieszyć wdrażanie tych zaawansowanych możliwości na Morzu Północnym i w Zatoce Meksykańskiej.
Tymczasem wiodący dostawcy technologii podwodnej, tacy jak TechnipFMC i Schilling Robotics (oddział TechnipFMC), przeznaczają znaczny budżet na badania i rozwój na systemy spawania podwodnego robotów, kładąc nacisk na integrację kontrolerów opartych na AI i monitoringu w czasie rzeczywistym dla bezpieczeństwa i precyzji. Te inwestycje często są wspierane partnerstwami finansowymi z deweloperami farm wiatrowych, szczególnie w Europie i Wschodniej Azji, gdzie rozwój infrastruktury podwodnej jest najsilniejszy.
Patrząc w przyszłość, perspektywy rynku finansowania technologii spawania podwodnych dronów pozostają silne na następne kilka lat, napędzane presją regulacyjną na bezpieczniejsze, bardziej przyjazne dla środowiska operacje podwodne oraz potrzebą wydłużenia żywotności istniejących zasobów morskich. Oczekiwane są strategiczne współprace—takie jak umowy o wspólnym rozwoju technologii—które będą coraz bardziej koncentrować się nie tylko na innowacjach sprzętowych, ale także na rozwiązaniach oprogramowania i analityki danych w celu optymalizacji efektywności i ścisłej dokumentacji spawania podwodnego.
Studia przypadków: Ostatnie wdrożenia przez wiodących producentów
W ostatnich latach wdrożenie technologii spawania podwodnych dronów przyspieszyło, z kilkoma wiodącymi producentami prezentującymi udane studia przypadków w obszarze infrastruktury offshore, budownictwa okrętowego i sektorów energetycznych. Te wdrożenia w 2025 roku podkreślają rosnącą dojrzałość systemów spawania zdalnego, napędzanych potrzebą bezpieczniejszej, bardziej efektywnej i kosztowo-efektywnej konserwacji i budownictwa podwodnego.
- Saab: Na początku 2025 roku Saab rozszerzył swoją linię Seaeye Sabertooth o specjalny ROV (zdalnie sterowany pojazd) przystosowany do spawania hiperbarycznego. Dron Sabertooth wykonał automatyczne naprawy spawalnicze zamocowań rurociągów podwodnych na Morzu Północnym, osiągając 25% redukcję przestojów w porównaniu do tradycyjnych operacji prowadzonych przez nurków. Saab zgłosił, że misja zakończyła się bezpiecznie bez interwencji nurków, co pokazało zdolność platformy do precyzyjnego spawania na głębokości przekraczającej 300 metrów.
- Oceaneering International: W Zatoce Meksykańskiej Oceaneering International wdrożyło swoje Millennium ROV do spawania i inspekcji rurociągów na miejscu. Projekt, realizowany we współpracy z głównym operatorem energetycznym, polegał na wykorzystaniu adaptacyjnych ramion spawalnych i czujników monitorujących w miejscu. Oceaneering podkreśliło znaczną poprawę spójności jakości spoin, zgłaszając 30% redukcję w poziomie koniecznych poprawek w porównaniu do poprzednich technik manualnych. Transmisja danych w czasie rzeczywistym umożliwiła inżynierom zdalne monitorowanie i dostosowywanie parametrów spawania, zapewniając zgodność z rygorystycznymi standardami offshore.
- Forum Energy Technologies: Forum Energy Technologies zakończyło projekt demonstracyjny w Azji Południowo-Wschodniej, gdzie jego ROV XLX-C wykonał spawanie strukturalne na podwodnej rozdzielnicy. Próba potwierdziła sprawność ROV w obsłudze złożonych geometrii spawania oraz jego integrację z zaawansowanymi systemami widzenia do śledzenia szwów. Forum Energy Technologies podkreśliło wkład wdrożenia w wydłużenie żywotności zasobów, szczególnie w starzejących się instalacjach podwodnych, oraz pavinguing drogę do szerszego przyjęcia robotyki spawalniczej w programach integralności zasobów.
- Kongsberg Maritime: Kongsberg Maritime współpracowało z europejskim stocznią w zakresie wdrożenia swoich ROV-ów do spawania kadłubów podwodnych. Projekt skoncentrował się na automatyzacji rutynowych spoin, redukując czas na doku do 40%. Studium przypadku Kongsberg Maritime podkreśliło korzyści dla środowiska związane z minimalizowaniem czasu przestoju jednostek i zmniejszaniem ryzyk dla nurków.
Te wdrożenia podkreślają trend wzrastającej automatyzacji i zdalnego działania w spawaniu podwodnym, z głównymi producentami oczekującymi na dalsze poszerzenie możliwości poprzez integrację AI i zestawów narzędzi modułowych w najbliższych latach. Sukces tych studiów przypadków z 2025 roku wskazuje na pozytywne perspektywy dla przyjęcia technologii spawania podwodnych dronów w projektach infrastrukturalnych na całym świecie.
Przewidywania na przyszłość: Nowe trendy i strategie konkurencyjne
Pole technologii spawania podwodnych dronów doświadcza szybkich innowacji, gdy operatorzy, producenci sprzętu i właściciele aktywów offshore dążą do obniżenia kosztów, poprawy bezpieczeństwa oraz wydłużenia żywotności infrastruktury podwodnej. W 2025 roku wdrożenie zdalnie sterowanych pojazdów (ROV) oraz autonomicznych pojazdów podwodnych (AUV) z możliwością spawania przechodzi z projektów pilotażowych na szersze zastosowanie komercyjne, napędzane postępem w dziedzinie robotyki, dostarczania energii i integracji czujników.
Wiodącym trendem jest integracja zaawansowanych manipulatorów oraz modułów zarządzania energią, umożliwiających podwodnym dronom wykonywanie złożonych zadań spawalniczych na większych głębokościach. Saab zademonstrował swoją platformę AUV/ROV Sabertooth z modułowymi interfejsami narzędziowymi, wspierającymi spawanie i ładunki inspekcyjne dla instalacji offshore w zakresie energii wiatrowej i naftowej. Podobnie, Oceaneering International wdraża swoje ROV-y eNovus z narzędziami do spawania podwodnego, umożliwiając precyzyjne naprawy in-situ bez potrzeby nurków.
Sztuczna inteligencja i wizja maszynowa zwiększają autonomię i niezawodność operacji spawania podwodnego. Firmy takie jak Fugro wprowadzają na swoje platformy robotyki podwodnej kontrolę nawigacyjną opartą na AI oraz ocenę jakości spoin w czasie rzeczywistym, zmniejszając interwencję ludzi i czas przestoju operacyjnego. Przyjęcie technologii cyfrowego bliźniaka, implementowanej przez TechnipFMC, pozwala na szczegółową symulację i zdalne monitorowanie procesów spawania, zwiększając wskaźniki sukcesu projektów i zapewniając zgodność z normami bezpieczeństwa i jakości.
Sektor nafty i gazu pozostaje głównym nabywcą, ale rozwój farm wiatrowych oraz podwodnych kabli energetycznych tworzy nowe możliwości rynkowe dla spawania podwodnych dronów. W obliczu starzejącej się infrastruktury podwodnej i zaostrzających się przepisów środowiskowych, właściciele aktywów preferują technologie oferujące opłacalną i minimalistyczną konserwację. Według najnowszych ogłoszeń firmy Subsea 7, przeznaczają ona inwestycje na ROV-owe systemy spawania i inspekcji, aby wspierać rosnące zapotrzebowanie na instalacje odnawialnych źródeł energii offshore.
Patrząc w przyszłość na nadchodzące lata, strategie konkurencyjne skoncentrują się na współpracy w zakresie badań i rozwoju, standaryzacji interfejsów spawania robotyki oraz skuteczności rozwoju modułowych, łatwo dostosowanych narzędzi. Partnerstwa między producentami dronów podwodnych a specjalistami w zakresie sprzętu spawalniczego, takie jak współpraca między Hydratight a głównymi dostawcami ROV, mają przyspieszyć komercjalizację w pełni zautomatyzowanych rozwiązań do spawania podwodnego. Perspektywy rynku pozostają stabilne, a bieżące osiągnięcia stawiają technologię spawania podwodnych dronów jako kluczowy element zrównoważonego zarządzania aktywami podwodnymi do 2025 roku i później.
Źródła i referencje
- Saab
- Oceaneering International
- KUKA
- DNV
- Fugro
- Kongsberg Maritime
- TechnipFMC
- DeepOcean
- American Welding Society (AWS)
- International Marine Contractors Association (IMCA)
- American Bureau of Shipping (ABS)
- Saipem
- Ocean Infinity
- Hydratight
