Содержание
- Исполнительное резюме: Состояние подводной сварки дронов в 2025 году
- Объем рынка и прогноз: Прогнозы роста до 2028 года
- Ключевые игроки и лидеры отрасли: OEM, новаторы и партнерства
- Ключевые технологии: ИИ, робототехника и автоматизация сварки под водой
- Применения: Нефть и газ на шельфе, возобновляемая энергия и судостроение
- Регуляторные и безопасные стандарты: Обновление соответствия и сертификации
- Проблемы: Технические барьеры и экологические соображения
- Инвестиции и финансирование: Где идут капиталовложения
- Кейсы: Последние развертывания ведущих производителей
- Перспективы будущего: Новые тенденции и конкурентные стратегии
- Источник и ссылки
Исполнительное резюме: Состояние подводной сварки дронов в 2025 году
В 2025 году технологии подводной сварки дронов достигли поворотной точки, переходя от экспериментальных испытаний к активным развертываниям в коммерческих и промышленных условиях. Увеличение спроса на подводные ресурсы, судостроение и обслуживание критической инфраструктуры привело к тому, что дистанционно управляемые транспортные средства (ROV) и автономные подводные аппараты (AUV), оснащенные сварочным оборудованием, начали формировать ландшафт подводного ремонта и строительства.
Недавние достижения были инициированы лидерами отрасли, такими как Saab и Oceaneering International, которые интегрировали высокоточные сварочные инструменты в свои платформы ROV. Эти системы теперь оснащены передовыми манипуляторами, реализацией задач в реальном времени и улучшенной тактильной обратной связью, позволяющими проводить сварочные работы на глубинах более 1000 метров. В 2025 году Saab объявила о новых обновлениях своей серии Seaeye, специально нацеленных на подводное изготовление и ремонт, с испытаниями на месте, уже проводящимися на нефтяных платформах Северного моря.
Значительная веха была достигнута в начале 2025 года, когда Oceaneering International публично продемонстрировала полностью автоматизированную процедуру подводной сварки, выполненную их AUV Freedom, которая отражала живую коррозионную точку на подводном трубопроводе. Операция, проведенная в партнерстве с ведущими энергетическими компаниями, достигла стандартов целостности сварки, сопоставимых с традиционными процессами, основанными на дайверах, сигнализируя о переходе к более высокому уровню автоматизации и безопасности в подводных операциях.
Тем временем технологические компании, такие как FANUC и KUKA, сотрудничают с морскими подрядчиками для адаптации промышленных роботизированных сварочных рук для подводной среды, решая проблемы, связанные с давлением, соленостью и точностью дистанционного управления. Эти сотрудничества приводят к созданию новых подводных приводов и наборов датчиков, поддерживающих следующее поколение дронов, способных проводить сварку.
С учетом будущего рынок подводного сварочного дронов ожидает продолжения быстрого роста до 2027 года, обусловленный необходимостью продлить срок службы подводных активов и глобальным стремлением к более безопасным и более устойчивым операциям на шельфе. Промышленные организации, такие как DNV, активно работают над обновлением сертификаций и стандартов безопасности, чтобы учесть технологии роботизированной и автономной сварки, что еще больше легитимизирует их роль в критической инфраструктуре.
В итоге, 2025 год отмечает прорыв в подводной сварке дронов, с развертыванием в реальных условиях, подтвержденной производительностью и продолжающейся интеграцией технологий, что открывает путь для более широкого применения в ближайшие годы.
Объем рынка и прогноз: Прогнозы роста до 2028 года
Рынок технологий подводной сварки дронов демонстрирует заметный рост в 2025 году, так как проекты подводной инфраструктуры, судостроение и трубопроводы все чаще требуют автоматизированных решений для инспекции, обслуживания и ремонта. Интеграция передовой робототехники и возможностей дистанционного управления позволяет значительно расширить как диапазон, так и сложность задач подводной сварки, которые ранее были ограничены безопасностью дайверов и доступностью.
Недавние достижения включают развертывание нескольких пилотных проектов и коммерциализацию систем сварки на основе дистанционно управляемых транспортных средств (ROV). Например, Saab расширила свои предложения в области подводной робототехники, добавив многоцелевые ROV, способные поддерживать сварочные инструменты, в то время как Oceaneering International, Inc. продвигает платформы ROV, разработанные для сложных подводных вмешательств, включая горячую сварку и ремонт трубопроводов. Fugro также сообщила о новых контрактах на поддержку подводного строительства и обслуживания на базе ROV, что отражает растущий спрос на автономные и дистанционно пилотируемые сварочные решения.
Глобальное стремление к возобновляемой энергии на шельфе—особенно ветровой и приливной—вместе с устаревшими подводными активами нефти и газа, ожидается, что это стимулирует дальнейшее применение. Оценки отрасли и заявления компаний указывают на высокие однозначные годовые темпы роста до 2028 года. Например, Saab прогнозирует растущий спрос на свои гибридные системы AUV/ROV, специально указывая на целостность подводных активов и сварку как движущие силы роста в своих отчетах для инвесторов на 2024-2025 годы. Аналогично, Oceaneering International, Inc. публично выделила сектор подводной робототехники как ключевую область расширения до 2028 года, основанную на увеличение спроса на автоматическую сварку и ремонт в условиях глубоководной среды.
- Ключевые факторы роста: расширение подводной энергетической инфраструктуры, необходимость экономичного обслуживания трубопроводов и подводных конструкций, а также ужесточение норм безопасности/экологии, способствующее автоматизации.
- Перспективы технологий: Оngoing innovations in sensor integration, high-precision manipulator arms, and AI-driven navigation are expected to enable more complex underwater welding tasks, including in deeper and harsher environments.
- Региональные тенденции: Северная Америка и Европа в настоящее время доминируют в развертывании, но регион Азиатско-Тихоокеанского региона—особенно Китай и Юго-Восточная Азия—показывает быстрый рост из-за крупных оффшорных проектов.
К 2028 году сектор подводной сварки дронов прогнозируется перейти от пилотных и полуавтоматизированных развертываний к более широкому коммерческому применению, с ведущими поставщиками, такими как Saab, Oceaneering International, Inc. и Fugro, готовыми захватить растущую долю рынка по мере увеличения уверенности операторов и принятия норм.
Ключевые игроки и лидеры отрасли: OEM, новаторы и партнерства
Сектор технологий подводной сварки дронов в 2025 году характеризуется слиянием устоявшихся производителей оригинального оборудования (OEM), новых новаторов и растущего числа стратегических партнерств. Эта совместная экосистема способствует достижениям как в дистанционно управляемых транспортных средствах (ROV), так и в автономных подводных аппаратах (AUV), оснащенных для выполнения подводных сварочных задач, что обеспечивает более безопасное и эффективное обслуживание подводной инфраструктуры.
Среди OEM, Saab AB продолжает быть ключевым игроком, используя свои устоявшиеся платформы ROV—такие как серия Seaeye—for integration of advanced manipulation and welding modules. Эти системы все чаще принимаются крупными энергетическими компаниями для подводного вмешательства и ремонта, позволяя выполнять удаленные сварочные работы на значительных глубинах, минимизируя при этом воздействие на человеческих дайверов.
Инновации также продвигаются такими компаниями, как Sonardyne International Ltd., которая специализируется на подводной робототехнике и системах позиционирования. Их технологии обеспечивают точный контроль и навигацию для сварочных дронов, облегчая выполнение сложных операций, таких как ремонт трубопроводов и конструкций в сложных подводных условиях.
Замечательным недавним развитием стало партнерство между Oceaneering International, Inc. и крупными оффшорными операторами. Путем интеграции собственных ROV с специализированным сварочным оборудованием, эти сотрудничества привели к успешным пилотным проектам по ремонту живых подводных трубопроводов, особенно в Северном море и Мексиканском заливе. Платформа Magellan ROV компании показала способность выполнять автоматизированные сварочные работы на глубинах более 1000 метров.
Новые новаторы, такие как Kongsberg Maritime, продвигают область через свое подразделение Maritime Robotics, которое разрабатывает модульные AUV с улучшенной ловкостью и управлением на основе ИИ для адаптивных сварочных процессов. Эти новшества направлены на возможность полной автономной подводной сварки, снижая зависимость от надводных судов и операторов.
Отраслевые организации, такие как DNV, играют важную роль в установлении стандартов и сертификации новых технологий подводной сварки. В 2024-2025 годах DNV представила обновленные рекомендации для роботизированной сварки на месте, ускоряя коммерческое принятие и развертывание этих решений.
- OEM, такие как Saab AB и Kongsberg Maritime, инвестируют в платформы следующего поколения ROV/AUV с интегрированными сварочными возможностями.
- Стратегические партнерства—наглядный пример Oceaneering International, Inc.—ускоряют достижения в реальном времени и масштабирование предложений подводной сварки дронов.
- Усилия по стандартизации под руководством DNV содействуют более широкому принятию в отрасли, при этом ожидаются новые сертификации, которые могут катализировать дальнейший рост до 2026 года и позже.
С по мере成熟ления сектора ожидается, что сотрудничество между OEM, инновационными стартапами и организациями по стандартам ускорится, при этом расширенные полевые испытания и коммерческие проекты ожидаются, чтобы определить ландшафт подводной сварки дронов в ближайшие годы.
Ключевые технологии: ИИ, робототехника и автоматизация сварки под водой
Быстрый прогресс технологий подводной сварки дронов в 2025 году стимулируется интеграцией искусственного интеллекта (ИИ), сложной робототехники и автоматизации сварки. Эти технологии объединяются, чтобы решить серьезные проблемы, связанные с подводной средой, такие как ограниченная видимость, высокое давление и сложные геометрические формы подводных конструкций.
Системы, управляемые ИИ, повышают операционную эффективность и безопасность подводной сварки за счет возможности принимать решения в реальном времени и контролировать процессы адаптивным образом. Современные подводные дроны, или дистанционно управляемые транспортные средства (ROV), теперь оснащены алгоритмами машинного обучения, которые могут оптимизировать параметры сварки, обнаруживать и адаптироваться к аномалиям, а также автономно планировать пути сварки. Saab, например, внедрила продвинутые системы управления в свои ROV Seaeye Falcon, которые позволяют точно маневрировать и манипулировать в ходе сложных операций по обслуживанию и ремонту.
Роботизированные манипуляторы, специально разработанные для подводной сварки, также достигли значительного прогресса. Эти манипуляторы, интегрированные в ROV или автономные подводные аппараты (AUV), предлагают многослойную ловкость и возможность использовать различные сварочные процессы, такие как сварка с защитным электродом в мокрых условиях (SMAW) и сварка трением. TechnipFMC активно использует роботизированные руки на основе ROV для ремонта и обслуживания трубопроводов, используя автоматизированные сварочные головки, которые могут поддерживать постоянное качество сварки даже в бурных условиях.
Автоматизация дополнительно поддерживается современными датчиками и системами мониторинга в реальном времени. К ним относятся камеры высокого разрешения, ультразвуковые датчики для инспекции сварки и установки мониторинга окружающей среды, которые передают данные в надзорные системы на основе ИИ. Интеграция таких датчиков очевидна в решениях, предлагаемых Oceaneering International, Inc., чьи ROV могут выполнять не только сварочные работы, но и неразрушающий контроль (NDT) немедленно после этого, снижая время простоя и обеспечивая целостность.
Смотрим вперед, следующие несколько лет вероятно, увидят более широкое развертывание гибридных ИИ-роботизированных сварочных установок, способных к более автономной работе, особенно для глубоководной энергетической инфраструктуры и оффшорных ветроэлектрических установок. С ростом сложности моделей ИИ наблюдается общий стремление к созданию «цифровых двойников», которые моделируют ситуации подводной сварки, тем самым улучшая планирование и выполнение сложных подводных ремонтов (Kongsberg Maritime). Продолжение сотрудничества между производителями ROV, энергетическими операторами и провайдерами цифровых решений будет критически важным для масштабирования технологий подводной сварки дронов, с возможностью снижения операционных затрат, повышения безопасности и продления жизненного цикла активов в сложных подводных условиях.
Применения: Нефть и газ на шельфе, возобновляемая энергия и судостроение
Технология подводной сварки дронов быстро трансформирует ключевые сектора, такие как нефтяная и газовая промышленность, возобновляемые источники энергии и судостроение. На 2025 год эти отрасли все чаще интегрируют дистанционно управляемые транспортные средства (ROV) и автономные подводные аппараты (AUV), оснащенные современными сварочными системами, чтобы решать сложные ремонтные и строительные задачи в подводной среде.
В нефтегазовом секторе подводная инфраструктура, такая как трубопроводы, подъемники и подводные манифольды, требует частой инспекции и ремонта. Традиционно эти задачи требовали затратного и опасного вмешательства человеческого дайвера. Последние достижения в подводной сварке дронов, инициированные такими компаниями, как Saab и Oceaneering International, позволили дистанционно управляемым или полуавтономным роботам выполнять высокоточные сварочные ремонты на глубинах и в рамках временных периодов, недоступных для человека. Например, ROV Seaeye от Saab теперь адаптируется с модульными инструментальными комплектами для сварки и резки на месте, упрощая срочные ремонты и минимизируя простои производств. Возможность развертывания этих систем в глубоководных полях ожидается как ускоряющаяся с продолжающим старением подводных активов и расширением оффшорных проектов в 2025 году и позднее.
Сектор возобновляемой энергии, особенно ветровая энергия на шельфе, также становится ключевым бенефициаром. Фундаменты, моноподы и межтрубные кабели требуют надежных сварочных решений во время установки и текущего обслуживания. Такие компании, как Fugro, интегрируют возможности сварки ROV для поддержки строительства ветряных электростанций, сокращая время налета судов и повышая безопасность. Эти системы все чаще используются для прикрепления анодов, ремонта коррозии и установки защитных устройств для кабелей—все это критически важно, так как Европа и Азия наращивают цели по мощности оффшорной ветроэнергетики до конца 2020-х годов.
Судостроительные и ремонтные заведения также принимают подводную сварку дронов для обслуживания и модернизации судов без необходимости длительных доков. DeepOcean сотрудничает с партнерами для испытания подводной сварки дронов для ремонта корпуса, позволяя быстрее выполнять работу и снижая операции. Поскольку международные регуляции на перевозки ужесточаются в отношении целостности и выбросов от корпусов, ожидается, что роботизированные подводные сварщики сыграют критически важную роль в соблюдении норм и управлении жизненным циклом.
На взгляд вперед, перспектива подводной сварки дронов очень положительная. Продолжение НИОКР с участием лидеров отрасли и организаций, таких как DNV, сосредоточено на улучшении мониторинга качества сварки, управлении процессами на расстоянии и интеграции с системами цифровых двойников. С упором на более безопасные, более эффективные и низкоэмиссионные операции в морской и энергетической отраслях, принятие и совершенствование технологий подводной сварки дронов ожидается значительно расшириться в ближайшие годы.
Регуляторные и безопасные стандарты: Обновление соответствия и сертификации
Быстрый прогресс технологий подводной сварки дронов в 2025 году требует значительных обновлений в регуляторных и безопасных стандартах, с акцентом на обеспечение безопасной интеграции дистанционно управляемых и автономных сварочных систем в подводной среде. Поскольку подводные дроны становятся все более способными выполнять сложные сварочные задачи на глубине, регуляторные органы и лидеры отрасли работают над адаптациейและ гармонизацией существующих стандартов, а также разработкой новых путей сертификации, специализированных для роботизированных и автономных подводных операций.
В 2025 году DNV (Det Norske Veritas) продолжает быть на переднем крае стандартизации подводной сварки, обновив свои рекомендации по сварке на шельфе (DNVGL-OS-C401) с учетом положений для дистанционно управляемых и автоматизированных систем. Эти обновления касаются критически важных аспектов, таких как оперативная безопасность, техническое обслуживание оборудования, протоколы удаленного мониторинга и процедуры экстренного вмешательства. Примечательно, что рекомендации DNV теперь требуют строгих оценок риска и анализа режимов отказа, специфичных для использования подводных дронов для сварки, подчеркивая необходимость резервирования в системах управления и передачи данных в реальном времени к операторам на поверхности.
Американское общество сварки (AWS) также активно пересматривает свои коды подводной сварки (AWS D3.6M), включая мнение изготовителей и операторов подводных дронов. В 2025 году AWS запускает сертификационную программу для операторов и техников, контролирующих роботизированные сварочные операции под водой, комбинируя традиционные квалификации сварщиков с обучением в управлении взаимодействиями человека и машины, удаленной диагностикой и протоколами кибербезопасности для подводных систем.
Между тем, Международная ассоциация морских подрядчиков (IMCA) выпустила обновленные рекомендации по безопасности для развертывания подводных дронов в сварочных приложениях, особенно в секторах нефти и газа и оффшорной ветровой энергетики. Рекомендации IMCA на 2025 год подчеркивают важность мониторинга окружающей среды в реальном времени—таких как датчики тока, температуры и видимости, встроенные в платформы дронов—для обеспечения целостности сварки и безопасности операторов. Кроме того, IMCA сотрудничает с производителями дронов для разработки стандартизированных контрольных списков и протоколов проверки перед миссией, чтобы минимизировать операционные риски.
Производители, такие как Saab, ведущий поставщик подводной робототехники, и Oceaneering International, работающие с флотами дистанционно управляемых транспортных средств (ROV) для подводного строительства, согласовывают свои системы с этими развивающимися стандартами. Обе компании инвестируют в тестирование соответствия и сертификацию третьими сторонами своих дронов, способных к сварке, стремясь к более широкому принятию на регулируемых рынках. Смотрим вперед, дальнейшая гармонизация международных стандартов ожидается, особенно с увеличением трансграничного характера подводных инфраструктурных проектов.
В итоге, 2025 год отмечает поворотный год для регуляторных и безопасных стандартов в технологии подводной сварки дронов, при этом ведущие отраслевые организаторы и производители сотрудничают для обеспечения того, чтобы соблюдение и сертификация соответствовали технологическим инновациям. Эти усилия должны ускорить принятие подводной сварки дронов для критических подводных ремонтов и строительных работ в будущие годы.
Проблемы: Технические барьеры и экологические соображения
Технология подводной сварки дронов, готовая к более широкому применению в 2025 году, сталкивается с набором сложных технических и экологических проблем, которые необходимо решить для успешного развертывания в таких секторах, как оффшорная энергетика, судостроение и обслуживание подводной инфраструктуры. Основные технические барьеры возникают из интеграции сварочных систем с дистанционно управляемыми транспортными средствами (ROV) и автономными подводными аппаратами (AUV), которые должны надежно работать в условиях высокого давления, низкой видимости и коррозийных морских условий.
Основным техническим препятствием является стабильность и точность, необходимые для операций сварки под водой. Гидродинамические силы, переменные течения и необходимость точного управления манипуляторами затрудняют достижение стабильного качества сварки. Такие компании, как Saab и Oceaneering International, ведущие поставщики ROV, разработали сложные системы стабилизации и обратной связи, но интеграция передовых сварочных конечных инструментов остается сложной задачей. Поддержание стабильности дуги, особенно для таких технологий, как сварка трением или гипербарическая дуга, дополнительно усугубляется проводимостью воды и давлением, что может влиять на теплопередачу и поведение сварочной ванны.
Другим техническим барьером является электропитание и передача управляющих сигналов сварочному оборудованию. Подводные условия ограничивают использование традиционных беспроводных передач, что требует надежных связанных решений или разработки надежных протоколов связи под водой. Например, Kongsberg Maritime исследует современные системы управления электропитанием и передачи данных для подводной робототехники, но специфические требования сварки—такие как высокие требования к току и мониторинг процесса в реальном времени—добавляют уровни сложности.
Экологические соображения также актуальны. Подводная сварка, особенно когда она осуществляется дронами, может вызывать локализованное нагревание и выделение металлических частиц или газов, что потенциально влияет на морские экосистемы. Регуляторный контроль увеличивается, и такие организации, как DNV и Американское бюро судоходства (ABS), устанавливают стандарты для подводных операций, чтобы минимизировать экологические последствия и обеспечить безопасность критической инфраструктуры.
Смотрим вперед в следующие несколько лет, отрасль сосредоточится на разработке замкнутых систем контроля, улучшенной изоляции и защиты сварочных дуг, а также экологически чистых расходных материалов для смягчения этих проблем. Ожидается, что совместные проекты между производителями ROV, компаниями по технологии сварки и классами будут ускорять технические достижения и установление передового практики, уравновешивая операционную эффективность с охраной окружающей среды.
Инвестиции и финансирование: Где идут капиталовложения
Инвестиционная и финансовая среда для технологий подводной сварки дронов в 2025 году отражает быстро развивающийся сектор, привлекающий значительный капитал как от стратегических игроков отрасли, так и от венчурного капитала. Поскольку подводная инфраструктура—включая нефтегазовые платформы, ветряные электростанции и подводные трубопроводы—стареет и расширяется, спрос на современные решения по обслуживанию, такие как дистанционно управляемые и автономные сварочные дроны, возрос, что привело к увеличению инвестиционной активности.
Одним из заметных недавних событий стало продолжение поддержки устоявшихся морских робототехнических компаний со стороны крупных энергетических компаний. Например, Saipem развивает свою роботизированную платформу Hydrone, которая способна выполнять подводные вмешательства и, в все большей степени, сложные задачи ремонта, такие как сварка. Подразделение робототехники Saipem получило выгоду от капитальных вложений в рамках более широких инвестиций в цифровизацию и автоматизацию со стороны европейских нефтяных и газовых операторов, стремящихся сократить простои и риски в работе.
Параллельно стартапы, сосредотачивающиеся на подводной робототехнике, привлекают все больший интерес со стороны венчурных фондов, ориентированных на технологии, а также корпоративных венчурных подразделений крупных оффшорных инженерных компаний. Ocean Infinity привлекла значительное финансирование с 2022 года для дальнейшей разработки своего флота автономных подводных аппаратов Armada, которые оборудованы модульными полезными грузами для задач, включая подводную инспекцию и ремонт, прокладывая путь для сварочных модулей. Компания недавно объявила о дополнительном финансировании в начале 2025 года для ускорения развертывания этих современных возможностей в Северном море и Мексиканском заливе.
Между тем, ведущие поставщики подводных технологий, такие как TechnipFMC и Schilling Robotics (подразделение TechnipFMC), выделяют значительные внутренние бюджеты на НИОКР для систем подводной робототехнической сварки, акцентируя внимание на интеграции контролей, управляемых ИИ, и мониторинге в реальном времени для безопасности и точности. Эти инвестиции часто составляют партнерство по финансированию с разработчиками оффшорных ветряных электростанций, особенно в Европе и Восточной Азии, где расширение подводной инфраструктуры наиболее активно.
Смотрим вперед, рыночные перспективы финансирования технологий подводной сварки дронов остаются сильными в течение следующих нескольких лет, подталкиваемые регуляторным давлением на более безопасные, экологически чистые подводные операции и необходимостью продлить срок службы существующих морских активов. Стратегические сотрудничества—такие как соглашения о совместной разработке технологий—ожидаются как более видимые, при этом финансирование все больше ориентируется не только на инновации оборудования, но и на решения в области программного обеспечения и аналитики данных для оптимизации эффективности подводной сварки и отслеживаемости.
Кейсы: Последние развертывания ведущих производителей
В последние годы развертывание технологии подводной сварки дронов ускорилось, при этом несколько ведущих производителей продемонстрировали успешные примеры в области подводной инфраструктуры, судостроения и энергетических секторов. Эти развертывания в 2025 году подчеркивают растущую зрелость систем сварки, управляемых удаленно, в результате чего стало безопаснее и эффективнее осуществлять ремонты и строительство под водой, а также снизить затраты.
- Saab: В начале 2025 года Saab расширила свою линейку Seaeye Sabertooth, добавив специализированный ROV (дистанционно управляемый аппарат), оснащенный для гипербарической сварки. Дрон Sabertooth выполнил автоматизированные сварочные ремонты соединений на подводных трубопроводах в Северном море, достигая 25% сокращения времени простоя по сравнению с традиционными операциям надвижками. Saab сообщила, что операция была завершена безопасно без вмешательства дайвера, демонстрируя способность платформы к точной сварке на глубинах, превышающих 300 метров.
- Oceaneering International: В Мексиканском заливе Oceaneering International развернула свой ROV Millennium для сварки и инспекции трубопроводов на месте. Проект, осуществленный в партнерстве с крупным оператором энергии, включал использование адаптивных сварочных рук и датчиков мониторинга на месте. Oceaneering отметила значительное улучшение в соответствии качества сварки, заявив о сокращении на 30% по сравнению с предыдущими ручными методами. Реальная передача данных дронов позволила инженерам удаленно отслеживать и регулировать параметры сварки, гарантируя соблюдение строгих оффшорных стандартов.
- Forum Energy Technologies: Forum Energy Technologies завершила демонстрационный проект в Юго-Восточной Азии, где ее ROV XLX-C выполнил структурные сварочные ремонты на подводных манифольдах. Испытание подтвердило ловкость ROV в работе с сложными сварочными геометриями и его интеграцию с передовыми системами визуализации для отслеживания шва. Forum Energy Technologies подчеркнула вклад развертывания в продление сроков службы активов, особенно в стареющих подводных установках, и проложила путь для более широкого внедрения роботизированной сварки в программу целостности активов.
- Kongsberg Maritime: Kongsberg Maritime сотрудничала с европейской верфью для развертывания своих ROV для подводной сварки корпуса. Проект сосредоточился на автоматизации рутинных сварок, сокращая время на дно на 40%. Кейс Kongsberg Maritime подчеркнул экологические преимущества минимизации времени простоя судов и снижения рисков для человеческих дайверов.
Эти развертывания подчеркивают тенденцию к увеличению автоматизации и дистанционному управлению в подводной сварке, при этом ожидается, что основные производители расширят возможности благодаря интеграции ИИ и модульным инструментальным комплектам в ближайшие годы. Успех этих примеров 2025 года указывает на положительные перспективы для принятия технологий подводной сварки дронов в критических инфраструктурных проектах по всему миру.
Перспективы будущего: Новые тенденции и конкурентные стратегии
Область технологии подводной сварки дронов стремительно меняется, поскольку операторы, производители оборудования и владельцы оффшорных активов стремятся сократить затраты, улучшить безопасность и продлить срок службы подводной инфраструктуры. В 2025 году развертывание дистанционно управляемых транспортных средств (ROV) и автономных подводных аппаратов (AUV), оснащенных сварочными возможностями, выходит за пределы пилотных проектов к более широкому коммерческому применению благодаря достижениям в робототехнике, подаче энергии и интеграции датчиков.
Основная тенденция заключается в интеграции передовых манипуляторов и модулей управления электропитанием, позволяя подводным дронам выполнять сложные сварочные задачи на больших глубинах. Saab продемонстрировала свою платформу Sabertooth AUV/ROV с модульными инструментальными интерфейсами, поддерживающими сварочные и инспекционные нагрузки для оффшорных ветровых и нефтяных установок. Аналогично, Oceaneering International развертывает свои ROV eNovus с подводными сварочными инструментами, позволяя выполнять точные работы на месте без необходимости участия дайверов.
Искусственный интеллект и машинное зрение усиливают автономность и надежность операций подводной сварки. Компании, такие как Fugro, внедряют навигацию на базе ИИ и оценку качества сварки в реальном времени в своих платформах подводной робототехники, уменьшая вмешательство человека и операционные простои. Применение техники цифровых двойников, реализованной компанией TechnipFMC, позволяет детально моделировать и удаленно контролировать сварочные процессы, повышая успех выполненных проектов и соблюдение стандартов безопасности и качества.
Сектор нефтегаза остается основным пользовательским, но расширение оффшорных ветряных электростанций и подводных энергетических кабелей создает новые рыночные возможности для подводной сварки дронов. Учитывая старение подводных активов и ужесточение экологических норм, владельцы активов уделяют приоритетное внимание технологиям, которые предлагают экономически эффективное, минимально инвазивное обслуживание. Согласно недавним объявлениям от Subsea 7, компания инвестирует в системы сварки и инспекции на основе ROV для поддержки растущего спроса на оффшорные установки возобновляемой энергии.
Смотрим вперед в следующие несколько лет, конкурентные стратегии сосредоточатся на совместных НИОКР, стандартизации интерфейсов роботизированной сварки и разработке модульных, легко устанавливаемых инструментов. Партнерства между производителями подводных дронов и специалистами по сварочному оборудованию, как показано в сотрудничестве между Hydratight и крупными поставщиками ROV, ожидаются как ускоряющие коммерциализацию полностью автоматизированных решений подводной сварки. Рыночные перспективы остаются крепкими, при этом продолжающиеся достижения закрепляют технологии подводной сварки дронов как краеугольный камень устойчивого управления подводными активами до 2025 года и далее.
Источник и ссылки
- Saab
- Oceaneering International
- KUKA
- DNV
- Fugro
- Kongsberg Maritime
- TechnipFMC
- DeepOcean
- Американское общество сварки (AWS)
- Международная ассоциация морских подрядчиков (IMCA)
- Американское бюро судоходства (ABS)
- Saipem
- Ocean Infinity
- Hydratight
